发布日期：2024-07-08 02:51:34 浏览次数：
作为西北民航发展史上投资和体量最大的基础设施工程，西安机场三期扩建工程的建设进展始终是西安城建领域最受关注的话题之一leyu.体育(中国)官方网站。
新建北一北二南二3条跑道、70万㎡的东航站楼、35万㎡的综合交通中心……每一项都堪称“巨无霸”的超级工程。
就在昨天，5月15日清晨5:10，一架东航空客A320neo型客机从西安机场三期扩建工程新建北二跑道起飞，1小时24分后飞机平稳降落，标志着新建北二跑道试飞工作取得成功。
全长3800米、宽45米的机场三期扩建工程飞行区北二跑道于2021年3月开始土方与地基处理施工，2022年11月，经过一年零八个月的奋战，北二跑道顺利贯通。
此次试飞成功是继校验飞行、竣工验收之后，西安机场北二跑道迈向投运的又一关键节点，是西安机场从建设阶段转入投运阶段的重要环节。
本次实地验证试飞对西安机场新建北二跑道传统和基于性能导航的进离场飞行程序，以及部分飞行程序的中间进近、最后进近和复飞程序进行了一次系统全面的验证，结果显示各项验证指标正常，符合行业标准。
此次试飞工作由民航西北地区管理局组织开展，东方航空公司西北分公司负责试飞任务的具体执行，西北空管局、西部机场集团配合做好管制指挥与机场地面保障工作。
各方面先后顺利完成飞行程序评审、净空排查、北二投产飞行校验、验证、竣工验收等相关工作，有力确保了试飞顺利开展。
新建北二跑道是三期扩建工程首条建成投运的跑道，也是西安咸阳国际机场首条具备智能化检测系统的跑道。
跑道通过设置落地传感仪等智能监测设备，全天候对跑道运行状况、是否沉降、是否积水、有无外来物等进行监测，确保运行安全，提升管理效率。
作为三期工程第一个基础设施建设的重大项目，此次试飞成功也标志着北二跑道进入了最后的“收官”阶段，为西安机场三期扩建投运奠定基础。
等级指标4E，将既有北跑道改造为平行滑行道，在其北侧190米处新建长3800米、宽45米的北一跑道，主降方向设置Ⅲ类精密进近灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近灯光系统；在北一跑道北侧413.5米处新建长3800米、宽45米的北二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。
等级指标4F，在现南跑道南侧380米处新建长3000米、宽45米的南二跑道，双向设置Ⅰ类精密进近灯光系统。
今年9月，北二跑道投入运行后，现有北跑道将按计划改造为平行滑行道，随后将建设与北二相同标准的北一跑道。
全部竣工后的西安机场三期扩建项目，将打造国内首个多跑道系统智能化监测系统，覆盖机场新建的三条跑道和旧跑道改造区域，从而有效保障跑道安全，提高跑道运行效率。
当前，包括机场跑道在内，西安咸阳国际机场三期扩建项目已进入投运前的冲刺阶段leyu.体育(中国)官方网站。“长安盛殿、丝路新港”，这是专属于西安机场东航站楼的代名词。
公开信息显示，西安咸阳国际机场三期扩建工程项目于近期逐项完成航站楼金属屋面分部工程、登机桥主体结构、航站楼幕墙工程、信息中心人防工程、屋面分部工程、电梯分部工程6项验收工作，丝路明珠即将璀璨绽放。
除了大气磅礴的航站楼外观，东航站楼内部创造性地采用现代材料与数字化建造技术，重现唐代建筑形制，以现代工艺复刻汉唐盛世、丝路长安的传统美学。
这里正在打造的国内机场最大的仿古建筑群，设置于东航站楼主楼20.5米层，继承长安城九宫格棋盘式格局，呈现独一无二的也最具古都特色的机场空间环境。
同时，在仿古建筑群核心区域还设置了国内机场最大的天幕系统，共计采用72台投影设备，运行后可呈现天上宫阙、海市蜃楼等图案，再度呼应机场的文化内涵。
根据项目介绍，东航站楼主楼上夹层仿古建筑区域将建设总面积约6400㎡的机场博物馆，其中，约400㎡的四方馆为机场博物馆陈列展览核心区域，约6000㎡的文化遗产体验区为辅助展览区域。
项目建成后，有望成为国内机场最大的博物馆集群，化身西安新的地标打卡地，也同样体现了机场三期“汉唐风韵、城市华章”的设计理念。
最新节点显示，机场东航站楼与综合交通中心将于今年底前投入试运营，北二跑滑系统今年9月正式投运，南二跑滑系统明年3月具备投运条件，机场三期扩建步入落地投运阶段。
总投资496亿元的西安咸阳国际机场三期扩建工程，总占地12621亩，建设3条跑道、115个机位及站坪、70万平方米航站楼、综合交通中心、空管基地和油库。
最终，西安机场将形成4条跑道、4座航站楼，东、西航站区双轮驱动的发展格局，成为集航空、轨道、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，保障8300万人次旅客吞吐量和100万吨货邮吞吐量需求。
